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东风本田目标终定56万辆再提销量目标面临产能掣肘

http://www.fj2h.com 2016-11-15 本站编辑 【打印

  西风本田正以每年一款全新车型的速率扩大产品线,欲突破对SUV市场的依赖,日前,西风本田宣布轿车新品竞瑞上市。

  随着竞瑞上市,西风本田在一年时间内已推出3款轿车产品。轿车产品线的快速扩大,缓解了西风本田对SUV的“依赖”。

  NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)相识到,本年前9个月,CR-V的销量占比下降至33%,此前CR-V单车销量的占比曾在六成以上。

  别的,新产品发起西风本田销量快速选拔。本年前9个月,西风本田累计销量为40.6万辆,同比增长47.9%。在此环境下,西风本田日前再次宣布将年度销量目的上调至56万辆。与此同时,产能末尾成为西风本田的掣肘之一。

  麋集扩大轿车产品线

  “竞瑞是一款越级掀背车,西风本田再次进入全新的细分市场。”在竞瑞的公布会上,西风本田实行副总经理陈斌波向NBD汽车表现,“竞瑞定位在两厢车与三厢车之间,重要针对‘85后’和‘90后’市场。”

  在陈斌波看来,“越级掀背车”竞瑞在市场上没有竞品,但在西风本田之前,上汽群众等企业已进入这一细分市场。

  对西风本田来说,新产品竞瑞被视作是扩大轿车产品线的紧张产品之一。

  实践上,在2014年底推出小型SUV产品X-RV前,CR-V在西风本田销量中的占比曾临时维持在60%左右,随着紧凑SUV市场竞争加剧,CR-V销量末尾下滑,这直接招致该年西风本田销量现困难。

  为突破依赖,西风本田相继举行了思铂睿、艾力绅等车型的换代,开脱对CR-V的依赖被以为是目的之一,西风本田随即进入了产品麋集期。

  依据西风本田官方统计,本年4月上市的新思域前9个月销量为5.3万辆,月销量上升至万辆以上,XR-V累计销量为11.3万辆,成为发起西风本田本年销量选拔的重要力气。别的,艾力绅前9个月售出2.1万辆,同比增长290%,思铂睿月销量已动摇在2000辆以上。

  为此,陈斌波表现,“我们正在变化依赖SUV来支持整个产品线的环境。”

  受多款轿车新产品的发起,本年前9个月,西风本田CR-V的销量占比缩减至33%,SUV销量占比为60.8%,产品布局趋于公允。

  再提销量目的面对产能掣肘

  受新产品发起,以及CR-V销量回暖影响,西风本田前9个月销量达40.6万辆,同比增47.9%,是行业增速的近四倍。

  “我们将年度销量目的选拔至56万辆。”陈斌波向NBD汽车表现。

  实践上,这已不是西风本田第一次选拔销量目的。本年终,西风本田对外公布了45万辆的年销量目的,并在年中上调至50万辆。

  两次上调销量目的,既反响出西风本田新产品的精良市场结果,也反响出销量增速已超高层预期,但西风本田并未做好预备,最大标题来自产能。NBD汽车相识到,西风本田如今投产的两个工厂均在武汉,总产能48万辆,月均产能4万辆。

  但是,据西风本田统计,9月,其月销量已达5.7万辆,从前几月的销量来看,5万辆以上的月销量已成常态。“我们如今的消费线都是双班,产能应用率依据120%在举行。”陈斌波坦言,如今产能应用率基本上已到西风本田的极限,再选拔大约会招致诸多标题。

  实践上,早已经过审批并谋划完成的西风本田三工厂此前由于销量增速不达预期,不停处于放置形状,而出于对市场集团和自身销量目的的模糊坚决,西风本田并未在客岁销量快速增永劫投入产能配置。

  据相识,依据如今进度,西风本田三工厂的投产估量到2019年。依据西风本田2023年100万辆的中期谋划,产能短板将是其现阶段最大的困难。